La montée en gamme d’Air Austral

La compagnie réunionnaise basée à l’aéroport de Saint Denis-Roland Garros annonce une montée en gamme avec des nouveautés majeures en termes d’offre et de services, notamment avec un produit entièrement repensé coïncidant avec l’arrivée dès le 9 octobre prochain, de ses nouveaux Boeing 777-300ER, transformés, … Lire la suite

Bataille entre Air Mauritius et Air Asia

C’est le 4 octobre prochain qu’Air Asia effectuera son vol inaugural entre Maurice et la Malaisie. Déjà, cette compagnie d’aviation mène une campagne de marketing agressive, même si les billets pour ce premier vol sont tous vendus. Compagnie low-cost, Air … Lire la suite

Une possible liaison directe Pierrefonds – Paris avec le B.787 d’Air Austral

Actuellement en déplacement à Seattle, pour aller chercher « son » nouveau Boeing 787-8 Dreamliner, Marie-Joseph Malé, président directeur général d’Air Austral, s’est exprimé concernant les revendications de plusieurs élus et du personnel de l’aéroport de Pierrefonds. Dans une tribune, plusieurs élus … Lire la suite

Le Dreamliner d’Air Austral arrive : les premières images de la cabine?

La compagnie aérienne Air Austral va se doter de deux nouveaux appareils révolutionnaires. Une délégation importante de la compagnie aérienne réunionnaise est présente à Seattle (aux Etats-Unis) pour récupérer un Boeing 787-8. Une grande première en France pour cet avion … Lire la suite

Air Austral prépare l’arrivée du Dreamliner

Air Austral deviendra dans quelques jours le premier des opérateurs français à mettre en service un Boeing 787, un événement majeur pour la compagnie réunionnaise qui s’y prépare depuis plus d’un an. La directrice de la communication, Stéphanie Bégert, a révélé lors d’une interview avec Air Info les coulisses de l’arrivée du Dreamliner chez Air Austral.

Air Austral a commandé deux 787-8 Dreamliner directement auprès de Boeing en février 2015. Avec ces appareils, la compagnie va effectuer “un saut technologique majeur” , selon Stéphanie Bégert. “Pour une petite compagnie, c’est un vrai challenge qui l’oblige à revoir en profondeur son infrastructure et sa formation technique” . Une équipe de pilotes a déjà suivi une formation théorique et pratique dans les centres de Boeing à Gatwick et Miami. Un gros volet a également porté sur la formation des équipes de maintenance. “Les mécaniciens vont passer de la clef à molette à la tablette” , a résumé la responsable, en expliquant que le Dreamliner est “un avion entièrement numérisé” .

Air Austral deviendra officiellement propriétaire de son premier Boeing 787-8 Dreamliner le 20 mai 2016, a confirmé Stéphanie Bégert. La signature des documents de livraison enclenchera la personnalisation de l’appareil avec le téléchargement des outils nécessaires à son exploitation par Air Austral. Trois commandants de bord effectueront à partir du 21 mai des vols de familiarisation. Le vol de convoyage entre le centre de Boeing à Everett (près de Seattle) et l’aéroport Roland Garros à Saint Denis de La Réunion interviendra dans la foulée, avec une escale à Paris-Charles de Gaulle.

A son arrivée à La Réunion (le 25 Mai  12h00 selon nos sources), l’appareil sera pris en main par les équipes au sol qui disposeront d’une journée pour se familiariser.

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Le premier vol commercial est programmé pour le vendredi 27 mai entre La Réunion et Maurice, a également confirmé Stéphanie Bégert. L’appareil effectuera aussi des rotations vers Antananarivo (Madagascar) et Mayotte pour permettre aux équipes de s’entrainer à l’exploitation du nouvel avion.

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Pour assurer que l’entrée en service s’effectue en douceur, “il n’y aura pas de départ et d’arrivée en moins de deux heures pendant la première semaine d’exploitation” , a par ailleurs précisé Jean-Jacques Roy, directeur des opérations au sol.

Le 787 présente en effet la particularité d’être constitué à 50% de matériaux composites. “Contrairement aux avions métalliques où le moindre choc déforme la structure en surface, avec le composite à mémoire de forme on ne voit rien”, a expliqué Jean-Jacques Roy. “En aucun cas le matériel de piste ne doit toucher le fuselage. C’est la règle du ‘No touch policy’. Nous allons recourir à une petite astuce en mettant quelqu’un au sol pour positionner précisément le matériel a 5 cm de l’avion” .

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Après cette étape de familiarisation, le 787 inaugurera le 10 juin la ligne Mayotte-Paris Charles de Gaulle pour laquelle il a été prévu. Air Austral avait depuis longtemps le projet d’ouvrir cette liaison, nous a confié Stéphanie Bégert. Le Boeing 777-200LR qui a été retiré fin 2015 avait la puissance nécessaire pour opérer sur la courte piste de Mayotte, mais sa capacité en siège était trop importante. “Après avoir cherché l’appareil adéquat, le 787 est apparu comme la bonne solution” , a indiqué la directrice de la communication. “L’Airbus A330neo n’était pas livrable avant plusieurs années. L’A350 était trop gros en termes de capacité” , selon Joseph Brema, le directeur financier d’Air Austral.

Air Austral a opté pour une configuration bi-classe sur son Dreamliner. Le type de sièges est gardé secret jusqu’à la présentation officielle de la cabine. Stéphanie Bégert confirme cependant que ces sièges “au nouveau look” et d’un confort amélioré seront inédits pour la compagnie. L’appareil ne sera pas équipé de Wi-Fi  – en tout cas pour le moment. “C’est une affaire à suivre” , a indiqué la responsable.

L’arrivée du Dreamliner entrainera une nouvelle dynamique au sein d’Air Austral. Outre l’ouverture du Mayotte-Paris, la compagnie reprendra son vol direct La Réunion-Bangkok “très prisé par les Réunionnais” à partir du mois d’octobre, après la livraison du deuxième 787. Les Dreamliner permettront de libérer de la capacité sur les 737-800 qui seront utilisés notamment pour maintenir la ligne vers Chennai, populaire auprès de la communauté indienne de La Réunion.

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Air Austral complètera la modernisation de la flotte avec l’arrivée cet automne de deux B777-300ER pris en location auprès d’ALC pour une durée de 6 ans et demi. Ces appareils viendront remplacer les deux 777-300ER les plus âgés (F-OSYD et le F-ONOU) qui seront retirés du parc, tandis que le troisième 777-300ER (F-OREU) sera rénové avec de nouvelles cabines.

Air Austral a également définitivement clos le dossier A380. “Un contrat amiable a été conclu avec Airbus il y a peu de temps“, a confirmé Stéphanie Bégert. La compagnie tient à entretenir “de bonnes relations” avec le constructeur car elle va devoir songer dès à présent au renouvellement de la flotte de 777-300ER qui interviendra vers 2022.

SOURCE : Air info

 

Le premier A330 de French Blue décolle

Le premier Airbus A330-300 destiné à la future compagnie aérienne low cost long-courrier French Blue a effectué hier son vol inaugural. Elle maintient à ce jour les vols vers Punta Cana, et pourrait ajouter de nouvelles destinations aux Caraïbes dès … Lire la suite

French Blue jetterait à terme son dévolu sur l’Océan Indien

Après plusieurs jours de grève, les syndicats d’Air Caraïbes auraient obtenu que la nouvelle low-cost French Blue, également détenue par le groupe Dubreuil, ne vienne pas menacer leur compagnie sur ses lignes vers les Caraïbes et se contente de desservir … Lire la suite

Plus d’infos sur le direct Mayotte/Paris dès le 10 juin 2016

Jean-Marc Grazzini, membre du comité exécutif d’Air Austral et DGA chargé des affaires commerciales, était à Mayotte en fin de semaine. Ce fut l’occasion de faire un point sur la compagnie qui vient de clore une 2ème année en positif … Lire la suite

Low-cost d’Air Caraïbes : que desservira l’Airbus A330?

La maison-mère d’Air Caraïbes, le groupe Dubreuil, vient de commander un A330-300, indique Airbus ce 06 août. Dubreuil avait annoncé en juin dernier vouloir commander un appareil de ce type pour sa nouvelle low-cost long-courrier qui sera lancée l’année prochaine. Selon la … Lire la suite

Airbus A350 la nouvelle star des airs!

Plus spacieux, silencieux, léger et surtout plus écologique que tous ses prédécesseurs et concurrents, l’A350 a été conçu pour devenir LA référence mondiale en matière d’aviation civile. Aujourd’hui dominé par l’éternel rival Américain Boeing, le marché des avions long courrier … Lire la suite

Systèmes de divertissement et WiFi pour les A350 d’Air Caraïbes

Air Caraïbes prépare l’arrivée de l’Airbus A350-900 XWB dans sa flotte pour la fin de l’année prochaine : elle a choisi lors du salon du Bourget un système de divertissement en vol et de connectivité WiFi qui sera fourni par Thalès. L’équipementier … Lire la suite

Air Austral va louer deux B77W supplémentaires

La compagnie réunionnaise Air Austral vient de signer un contrat de location à long terme avec Air Lease Corporation pour deux Boeing 777-300ER neufs, livrables durant l’automne 2016.

Dans son communiqué du 19 mars 2015, la société de leasing californienne précise que les deux Triple Sept font partie de son portfolio actuel, et se dit « ravie de participer au renouvellement de la flotte d’Air Austral », qui est son « client de longue date ».

Basée à l’aéroport de Saint-Denis de La Réunion, Air Austral fait déjà voler trois 777-300ER, configurés 18/40/384, et un 777-200LR bientôt remplacé par deux 787-8, ses autres avions étant deux 737-800 et deux ATR 72-500.

Air Austral était déjà cliente du loueur américain qui précise que les nouveaux appareils participeront au renouvellement de la flotte de la compagnie de Saint-Denis de la Réunion.

Par ailleurs, faisant suite à l’assemblée générale extraordinaire de la compagnie pour établir sa nouvelle gouvernance en début de semaine, Marie-Joseph Malé a été nommé PDG d’Air Austral, Didier Robert ayant démissionné de la présidence du conseil de surveillance désormais dissout.

SOURCE : Le Journal de l’aviation, Air Journal

Air Austral commande deux Boeing B787

En mai 2016, Air Austral sera la première compagnie française à exploiter le Boeing B787. Un deuxième appareil lui sera livré au mois d’octobre suivant. Le conseil de surveillance de la compagnie de La Réunion va officialiser demain matin cette commande, qui passe par l’intermédiaire d’une société de location d’avions. Le groupe Air France-KLM a également commandé le dernier-né de la gamme Boeing mais c’est KLM qui sera livrée d’abord, à l’automne prochain.

Air Austral a choisi le B787-800, avion de catégorie intermédiaire, affichant une capacité de 242 sièges et seront équipés en bi-classes parfaitement adapté aux besoins de la compagnie. Ces Dreamliner complèteront la flotte existante et permettront à Air Austral d’améliorer sa desserte régionale, notamment entre la Réunion et Mayotte, d’apporter un complément à la desserte de La Réunion depuis Paris, mais aussi de rétablir la liaison directe Réunion – Bangkok. La compagnie proposera par ailleurs dès le mois de mai 2016 une nouvelle liaison directe entre Paris et Mayotte à raison de 2 voire 3 rotations par semaine. Une liaison importante et attendue qui vient contribuer au désenclavement nécessaire de Mayotte.

Cet appareil permettra aussi de rallier sans escale la métropole à Mayotte, une ligne actuellement assurée via La Réunion. Les deux B787 pourront aussi desservir Paris, les jours de faible trafic, quand les Boeing B777-300ER de 442 sièges ne sont pas remplis.

Cet élargissement de la flotte d’Air Austral s’inscrit aussi dans le contexte actuel de consolidation du pavillon français. L’intégration de Corsair dans le même groupe qu’Air Caraïbes aura également des conséquences sur la desserte de l’océan Indien (Réunion, Maurice, Madagascar, Mayotte).

Les deux Boeing B787-800 seront livrés relativement rapidement à Air Austral car il s’agit d’appareils remanufacturés, et à moitié prix. Ils avaient été construits à Seattle au début du lancement d’un programme qui présentait beaucoup de défauts. Stockés sur les parkings de l’usine, ils ont été ensuite réintroduits sur la chaîne d’assemblage pour être remis aux normes après débogage.

Selon certains sites et blogs, nommés les « terrible teen* », il s’agirait des appareils identifiés msn 34510 – LN 22 (livré en premier) et msn 34491 – LN 15 (livré en second), équipés tous deux de la motorisation Trent 1000.

*explications dans cet autre article

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SOURCES : Air JournalTour Hebdo, Tourmag, flyingphotosmagazinenews,