Les 777 d’Air France sont enfin rénovés

Air France vient de terminer l’installation de ses nouvelles cabines de voyage sur les 44 Boeing 777 prévus dans le cadre du programme Best & Beyond.

Pour monter en gamme, Air France a engagé il y a trois ans le réaménagement de ses avions long-courriers. 44 Boeing 777 devaient ainsi recevoir les nouvelles cabines de voyage dites « Best » . Cette opération a été terminée en juillet 2017, a indiqué lundi la compagnie aérienne dans un communiqué.

Air France dispose à présent de 19 Boeing 777-300ER et 25 777-200ER rénovés, sur une flotte de 68 Triple-Sept en version passagers. L’intégralité de ses 777-200ER ont ainsi reçu les nouvelles cabines Business, Premium Economy et Economy.

En revanche, L’Aérien comprend que 24 777-300ER n’en sont pas équipés. Et Vanilla Skies se permet de rajouter que le secteur CILA (ex-Caraïbes – Océan Indien) est encore une fois laissé pour compte.

Au total, les cabines Best sont aujourd’hui disponibles sur 44 destinations dans le monde :
– Le hub d’Air France à Paris-Charles de Gaulle et à l’aéroport de Paris-Orly ;
– Amérique du Nord : Atlanta, Boston, Houston, Los Angeles, Montréal, New York-JFK, Papeete, San Francisco, Toronto, Vancouver, Washington ;
– Amérique du Sud : Buenos Aires, Cancun, Cayenne, La Havane, Lima, Maurice, Montevideo, Panama City, Santiago du Chili, Sao Paulo ;
– Afrique : Abidjan, Accra, Bamako, Bangui, Douala, Johannesburg, Le Caire, Libreville, Luanda, Yaoundé ;
– Moyen-Orient : Dubaï, Beyrouth ;
– Inde : Bombay ;
– Asie : Beijing, Guangzhou, Hô Chi Minh-Ville, Hong Kong, Osaka, Shanghai, Singapour, Tokyo (aéroports de Haneda et Narita).

Ici, pour plus de détails sur les nouvelles cabines Best d’Air France (en cours).

Le réaménagement des A330 retardé d’un an

Air France indique qu’elle poursuivra cette « dynamique » d’amélioration de l’expérience client en portant ses efforts sur la flotte d’Airbus A330. Les appareils recevront bien de nouveaux sièges et une nouvelle cabine. Toutefois, le réaménagement est désormais prévu à partir de la fin 2018. L’opération est donc retardée d’un an. En effet, la compagnie avait annoncé en avril 2016 la rénovation de la totalité de sa flotte A330-200 (soit quinze appareils) entre la fin 2017 et la fin 2018.

En revanche, le communiqué d’Air France n’évoque pas la modernisation des cabines des dix Airbus A380.

Les Boeing 787-9 reçoivent, quant à eux, les nouveaux produits dès leur mise en service.

Source : L’Aérien

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